Finalmente dopo un lunghissimo travaglio e dopo un periodo di incubatrice finalmente è nato (funziona) il controllo sulla regolarità delle imprese di trasporto.

L’attestazione che viene fuori dal controllo risulta completa in ogni sua sezione e da oggi i committenti devono effettuare la verifica di tutte le aziende di trasporto che effettuano viaggi per il richiedente l’attestazione.

L’attestazione dovrà essere allegata (conservata) alla fattura emessa (ancora non conosciamo i tempi).

Ricordiamo che tutti i committenti che non effettueranno tale verifica saranno corresponsabili nei confronti del vettore per quanto riguarda i contributi INPS ed i versamenti INAIL e…

Download “consultazione-albo-PROVA.pdf”

Finalmente dopo tanta attesa è stato partorito il “pulcino”, sì perchè pur funzionando la verifica delle imprese iscritte all’Albo autotrasporto, ancora non la si può definire ufficiale.

Verificando l’attestato che l’azienda deve stampare e conservare (ancora non sappiamo per quanto tempo) si può notare nella parte riguardante l’INPS/INAIL che a tutt’oggi probabilmente per una difficoltà ad incrocio dei dati, risulta:

“Con riferimento alla regolarità contributiva la posizione dell’impresa indicata risulta In fase di verifica istruttoria(1)”  

dove per 1 si intende :

la fase di verifica istruttoria è disposta dagli Enti competenti (INPS/INAIL), a seguito della richiesta di accertamento, nella loro autonomia procedimentale, e può durare fino ad un massimo di 30 giorni.

Mi viene da chiedere,quanto può valere questo attestato?

Download “attestato-regolarità-imprese-trasporto.pdf”

Sembra assurdo, dopo rinvii su rinvii, a tutt’oggi sul sito dell’albo leggiamo “Stiamo lavorando per risolvere i problemi tecnici insorti nell’interfaccia tra i sistemi informativi”.

Perché questi ritardi? forse dietro c’è qualcuno che spinge per non far entrare in funzione questo controllo? perché….? perché…?

Proviamo ad analizzarne i motivi.

• Una cosa è certa così facendo circa 40.000 imprese presenti oggi all’albo verrebbero cancellate e forse dall’alto qualcuno preme molto per non farlo fare.
• I dati aggregati delle CCIAA, INPS e INAIL non si interfacciano, allora perché tutto sembrava funzionare più o meno bene durante la fase di verifica da parte delle aziende di autotrasporto. (i dati che ci venivano comunicati durante la fase di test erano casuali?)
• Forse che forse qualcuno non vuole che ipotetiche “agenzie” iscritte all’albo senza mezzi vengano cancellate.
• Oppure è l’impianto del sistema così come è stato progettato a non funzionare.

Chiamando il numero verde una voce molto gentile risponde dicendo stiamo lavorando, martedì è disponibile, poi questo martedì diventa venerdì, poi torna a martedì… così via.

Credo che sia stato più semplice per gli uomini primitivi scoprire la ruota piuttosto che oggi nell’era del digitale, dell’informatica, dei satelliti che ti fanno l’analisi delle urine mentre la fai sulle gomme del camion.

Assurdo, veramente assurdo, ogni volta che si viene fatta una norma in Italia a difesa delle aziende di autotrasporto che vogliono viaggiare nella legalità, subito qualcuno si muove per non farla funzionare, vogliamo ricordarne qualcuna?

1. tariffe a forcella … abolite
2. costi minimi … praticamente eliminati
3. corresponsabilità dei committenti … diciamo inesistente
4. controllo regolarità imprese iscritte per vedere a chi è l’azienda a cui viene affidato  il trasporto … ??? (sì non abbiamo risposta)

Speriamo bene!!!